Présentation du freinage Brembo

Grand Prix d’Amérique MotoGP
Circuit d’Austin – TEXAS

3 octobre 2021

TYPOLOGIE DU CIRCUIT VU PAR BREMBO

L’UTILISATION DE L’ÉTRIER BREMBO À QUATRE PISTONS AU GP DES AMÉRIQUES ET LES BÉNÉFICES POUR UNE UTILISATION QUOTIDIENNE

Après un an d’absence, le MotoGP revient en Amérique du Nord. Selon les techniciens Brembo qui travaillent en étroite collaboration avec tous les pilotes du Championnat du monde MotoGP, le Circuit d’Austin est une piste modérément exigeante pour les freins.

Sur une échelle de un à cinq, elle est notée trois sur l’indice de difficulté. La piste texane se distingue par l’impressionnante pente de la ligne droite menant au premier virage, avec un dénivelé de 41 mètres et les points les plus élevés.

Utilisés exclusivement en MotoGP, les étriers monoblocs Brembo à montage radial 4 pistons sont fabriqués à partir d’un seul bloc d’aluminium-lithium usiné dans la billette. Par rapport à la fonderie, l’usinage des billettes permet d’utiliser des matériaux ayant de meilleures caractéristiques mécaniques et une meilleure résistance aux hautes températures.

En plus d’avoir des ailettes sur le corps externe, il dispose d’un système anti-traînée qui utilise un dispositif à ressort pour réduire considérablement le couple résiduel. Cet étrier augmente également le couple de freinage car il génère une force combinée à la force créée par la pression hydraulique du liquide de frein sur les pistons lors du freinage.​

L’ETRIER BREMBO GP4-RS

La technologie MotoGP pour les motos à usage quotidien

Depuis son entrée dans les courses mondiales dans les années 1970, Brembo a utilisé les courses pour développer de nouvelles solutions techniques qui, une fois qu’elles ont fait leurs preuves et qu’elles ont fait leurs preuves, sont utilisées dans la production de masse. Les étriers de frein Brembo High-Performance, avec des performances de freinage et une stabilité inégalées, découlent de l’expérience de l’entreprise sur la piste.

L’étrier Brembo GP4-RS inspiré du monobloc utilisé en MotoGP respecte cette philosophie. Conçu pour les passionnés de piste et ceux qui veulent le meilleur, sa légèreté, sa rigidité, son refroidissement, son design et ses performances le distinguent des produits concurrents.