Présentation du freinage Brembo

Grand Prix des Pays Bas MotoGP
Circuit de Assen

27 juin 2021

TYPOLOGIE DU CIRCUIT VU PAR BREMBO

Avant la longue pause estivale, le MotoGP met le cap sur Assen, qui accueille à nouveau les trois classes après une absence forcée en 2020. Selon les techniciens Brembo qui travaillent en étroite collaboration avec tous les pilotes du Championnat du Monde MotoGP, le TT Circuit Assen n’est pas très exigeant sur le freins.

Sur une échelle de 1 à 5, il a reçu une note de difficulté de 1. C’est le plus bas du championnat 2021, inférieur aux 2 points de Phillip Island et Portimao. Assen a une vitesse maximale de 310 km/h mais le nombre de virages rapides signifie que les systèmes de freinage peuvent refroidir facilement. Et c’est précisément la présence de tant de courbes qui en fait le meilleur banc d’essai pour les roues Marchesini. ​

Marchesini, le choix pour tous ceux qui exigent le meilleur

Marchesini fait partie du groupe Brembo depuis mars 2000 et partage la même usine de production. Une fois de plus, au cours de la saison 2021, des roues en magnésium forgé Marchesini apparaîtront sur près des deux tiers des motos participant au MotoGP avec des roues en Y à 5 et 7 rayons à l’avant et des roues à 7 rayons à l’arrière.

Ces roues sont fabriquées par multiforge 3D à matrice fermée et traitement thermique et offrent une rigidité maximale et une inertie minimale. L’économie de poids apportée par les roues Marchesini (qui, avec les pneus, constituent la masse rotative non suspendue la plus importante) augmente l’accélération et la maniabilité de la moto lors des changements de direction et améliore la réponse au freinage.

ROUES MR7 GENESI MACHESINI

Légèreté et performance aussi pour les vélos de route​

Marchesini offre non seulement aux pilotes professionnels une expérience exaltante, mais développe également des solutions qui garantissent des performances élevées aux utilisateurs de motos de route. Avec leur style unique, ils sont fabriqués à l’aide de méthodes de conception, d’analyse structurelle et de test de pointe.

Les roues M7R Genesi possèdent sept rayons en alliage de magnésium généralement utilisé dans l’industrie aérospatiale avec forgeage multidirectionnel et matrices optimisées pour la géométrie finale de la roue : elles sont 26 à 41 % plus légères que les roues standard selon le modèle de moto. ​