MOTORLIVE.tv partenaire de la SEMC durant le salon de la moto à l’EICMA 2017

Vous trouverez tous les reportages réalisés durant le salon de l’EICMA 2017 sur les nouveautés des motos 2018 par l’équipe MOTORLIVE.TV

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Opération 1964 SHOES

SIDI CROSSFIRE 3 SRS.

 

Vous l’avez reconnu ? Eh oui…

Voici la digne héritière de la SIDI CROSSFIRE 2 SRS, la SIDI CROSSFIRE 3 SRS. Sortie en 2017, la CROSSFIRE 3 SRS reprend tous les bons points de sa petite sœur en lui donnant un coup de jeune et quelques nouveautés.

Petit rappel, la CROSSFIRE première du nom est sortie en 2005. Elle a marqué les esprits avec son système Flex permettant de faciliter le mouvement du pied et ainsi que la simplicité de changement des pièces sur la botte.

SIDI CROSSFIRE 1.

 

Pièces de rechanges pour la CROSSFIRE SRS.

 

La CROSSFIRE 2 SRS est sortie en 2012, elle reprend le système Flex du premier modèle, ainsi que sa facilité de changement des pièces sur les bottes. Avec cette fois une botte qui résiste bien à l’eau et une meilleure ventilation.

SIDI CROSSFIRE 2 SRS.

 

Parlons maintenant de la petite dernière, la CROSSFIRE 3 SRS sortie en 2017. Elle reprend le système de ventilation de la CROSSFIRE 2 SRS en l’améliorant. Mais la CROSSFIRE 3 SRS est avant tout dotée d’une importante amélioration pour la sécurité des pilotes, cette nouvelle technologie breveté par SIDI est l’HYPER EXTENSION BLOCK.

SIDI CROSSFIRE 3 SRS.

Qu’est-ce que l’HYPER EXTENSION BLOCK ?

C’est une nouvelle technologie qui permet d’éviter l’hyper extension de la cheville dans la botte, ainsi que du coup de pied et du tendon arrière pendant la flexion de la jambe dans le mouvement d’avant en arrière. La deuxième articulation positionnée sur la tige améliore la flexibilité. Cette technologie apporte donc une plus grande sécurité.

System HYPER EXTENSION BLOCK.

 

Il y a une deuxième grosse nouveauté sur ce modèle 2017 :

La deuxième technologie, c’est le changement de la semelle avec seulement 4 vis à enlever au lieu de 17 vis sur les anciens modèles.

Pourquoi cette nouvelle évolution ?

Car la semelle est la partie de la botte qui est la plus touchée par l’effet de l’usure. Dès maintenant le changement de la semelle est beaucoup plus rapide, il suffit d’un tournevis et de dévisser les 4 vis. Cette amélioration n’est disponible que sur les modèles SRS (Sole Replacement System).

Semelle CROSSIFRE 3 SRS.

Les autres nouveautés :

  • La CROSSFIRE 3 SRS a une nouvelle forme anatomique étudiée pour une meilleure sécurité de la cheville.
  • Design de tous les plastiques optimisé.
  • La coque de la semelle est maintenant légèrement plus haute pour une meilleure adhérence.
  • Le bout de la semelle et le talon sont fixes et ne peuvent pas être changé, c’est uniquement le milieu de la semelle qui peut l’être.
  • Le talon reçoit un insert en polyamide.
  • La souplesse est augmentée au niveau de l’articulation de la cheville.

Parlons du poids de la Crossfire 3 SRS. Elle pèse 1.97 kg et est donc plus légère que sa concurrente directe la Gaerne SG12 qui pèse 2.04 kg.

Une première fois avec une paire de SIDI au pied.

Une première fois avec une SIDI est toujours différente qu’avec les autres marques, notamment pour comprendre le mécanisme de fermeture de la botte qui n’est pas compliqué, mais qui demande un petit temps d’adaptation. Au bout de deux fermetures de la botte, les mécanismes des différents modules de fermeture sont acquis.

HYPER EXTENSION BLOCK.

 

Une fois les CROSSFIRE 3 SRS fermées, on se rend compte du confort que peuvent offrir les SIDI. Notamment une souplesse au niveau de l’articulation de la cheville qui est beaucoup plus importante sur ce modèle. Il y a aussi la souplesse de la semelle qui a été améliorée ainsi que son grip. Un autre bon point pour ce modèle c’est « la prise en main » très rapide et instinctive qui ne demande aucun rodage, vous êtes tout de suite opérationnel.

Aucun problème à signaler entre la botte et le sélecteur ainsi qu’avec la pédale de frein, il y a un bon contact.

Parlons un peu de son étanchéité, les tests démontrent qu’elle est meilleure que sa rivale la SG12 qui n’a pas pas réellement évolué depuis 2014. Et permet donc a SIDI de confirmer sa place de leader concernant l’étanchéité des bottes.

CROSSFIRE 3 SRS avec le système Flex.

 

Les PLUS :

  • Brevet système HYPER EXTENSION BLOCK.
  • Qualité des matériaux et des finitions irréprochables.
  • Pièces et semelles remplaçables.
  • Design et look.
  • Sécurité.
  • Confort.
  • Étanchéité.
  • Légère.
  • Une chaussure haut de gamme avec un prix très attractif de 509€.

Tarif TTC : 509€

Taille : 42 43 44 | 45 46 47

Christelle Paye rejoint la SEMC

semc-distribution-blog2

Après un parcours de plusieurs années auprès de sociétés de premier plan dans le domaine de la pièce technique moto, Christelle Paye a rejoint la SEMC depuis septembre 2016. Christelle vient renforce l’équipe actuelle et apportera à la SEMC son sens de la relation client sur le terrain commercial, sa connaissance des teams de course sur les paddocks des Championnats français, mais également son expertise technique.

Semc Distribution propose sur le marché français une offre complète de marques reconnues telles BREMBO, BREMBO RACING, GALFER, CHAMPION, SPEEDANGLE, MARCHESINI, CABERG, SIDI.

Christelle va renforcer et épauler la force de vente actuelle composée de 8 agents commerciaux. Sa mission est multiple des magasins la semaine aux circuits le week-end ! Elle sera médiane entre les questions commerciales et les ressources techniques des marques ultra pointues importées par la SEMC.

« En acceptant ce nouveau challenge, j’apporte mon énergie au service de la SEMC et au renforcement de nos activités tant chez les dealers, grossistes que dans le domaine de la compétition. »

christelle