SIXS – NOUVELLE GAMME HIVER – MERINOS WOOL

 

 

LA FORMULE SECRÈTE

SIXS a sélectionné une matière traditionnelle naturelle, et a ajouté son savoir-faire pour fabriquer ce produit. C’est pourquoi les pièces sont composées de laine mérinos mais également de carbone, polypropylène, polyamide et élasthanne.

SIXS a voulu que le produit soit aussi confortable que les autres produits présentés dans le catalogue SIXS. C’est pourquoi nous avons choisi d’insérer le polypropylène à l’intérieur, en contact direct avec la peau, et de garder la laine mérinos (connue pour être plus rugueuse et rêche que d’autres matières) à l’extérieur.

La laine présente des propriétés de thermorégulation supérieures à n’importe quelle autre fibre naturelle, et agit ainsi comme une barrière contre le froid. Le polypropylène est en revanche un fil hydrophobe, c’est-à-dire qu’il n’absorbe pas les liquides, et permet une gestion optimale de la transpiration. Enfin, le carbone aide à la thermorégulation, améliore la microcirculation du corps, il est bactériostatique (il lutte contre les mauvaises odeurs) et antistatique.

 


LA GAMME

TS2 Merinos / Maillot ras-du-cou manches longues carbon merinos wool

Un maillot en Carbon Merinos Wool simple et extrêmement versatile, idéal pour être porté comme un sous-vêtement ou comme une couche intermédiaire.

 

 


 

TS3 Merinos / Maillot col montant manches longues carbon merinos wool

Un maillot en Carbon Merinos Wool simple et extrêmement versatile, idéal pour être porté comme un sous-vêtement ou comme une couche intermédiaire.


 

TS13 Merinos / Maillot col montant zippé manches longues carbon merinos wool

Un maillot en Carbon Merinos Wool simple et extrêmement versatile, idéal pour être porté comme un sous-vêtement ou comme une couche intermédiaire.


 

PNX Merinos / Collant PNX carbon merinos wool

Un collant en Carbon Merinos Wool simple et extrêmement versatile, idéal pour être porté comme un sous-vêtement ou comme une couche intermédiaire.


 

TBX Merinos / Tour de cou multi-usage TBX carbon merinos wool

Tour de cou multi-usage et versatile en Carbon Merinos Wool, idéal pour protéger le cou ou la tête durant l’hiver.


 

SCX Merinos / Bonnet sous-casque SCX carbon merinos wool

Doux et élastique, ce bonnet sous-casque en Carbon Wool Merinos est la solution parfaite pour maintenir votre tête au chaud et au sec durant l’hiver.


 

GLX Merinos / Sous-gants GLX carbon merinos wool

Les sous-gants SIXS en Carbon Merinos Wool®garantissent une protection thermique incroyable, protégeant les mains de l’athlète des changements de température désagréables.

 


 

 

Chaussettes Luxury et Arrow Merinos

Luxury Merinos

Arrow Merinos

 

SIDI CROSSFIRE 3 SRS.

 

Vous l’avez reconnu ? Eh oui…

Voici la digne héritière de la SIDI CROSSFIRE 2 SRS, la SIDI CROSSFIRE 3 SRS. Sortie en 2017, la CROSSFIRE 3 SRS reprend tous les bons points de sa petite sœur en lui donnant un coup de jeune et quelques nouveautés.

Petit rappel, la CROSSFIRE première du nom est sortie en 2005. Elle a marqué les esprits avec son système Flex permettant de faciliter le mouvement du pied et ainsi que la simplicité de changement des pièces sur la botte.

SIDI CROSSFIRE 1.

 

Pièces de rechanges pour la CROSSFIRE SRS.

 

La CROSSFIRE 2 SRS est sortie en 2012, elle reprend le système Flex du premier modèle, ainsi que sa facilité de changement des pièces sur les bottes. Avec cette fois une botte qui résiste bien à l’eau et une meilleure ventilation.

SIDI CROSSFIRE 2 SRS.

 

Parlons maintenant de la petite dernière, la CROSSFIRE 3 SRS sortie en 2017. Elle reprend le système de ventilation de la CROSSFIRE 2 SRS en l’améliorant. Mais la CROSSFIRE 3 SRS est avant tout dotée d’une importante amélioration pour la sécurité des pilotes, cette nouvelle technologie breveté par SIDI est l’HYPER EXTENSION BLOCK.

SIDI CROSSFIRE 3 SRS.

Qu’est-ce que l’HYPER EXTENSION BLOCK ?

C’est une nouvelle technologie qui permet d’éviter l’hyper extension de la cheville dans la botte, ainsi que du coup de pied et du tendon arrière pendant la flexion de la jambe dans le mouvement d’avant en arrière. La deuxième articulation positionnée sur la tige améliore la flexibilité. Cette technologie apporte donc une plus grande sécurité.

System HYPER EXTENSION BLOCK.

 

Il y a une deuxième grosse nouveauté sur ce modèle 2017 :

La deuxième technologie, c’est le changement de la semelle avec seulement 4 vis à enlever au lieu de 17 vis sur les anciens modèles.

Pourquoi cette nouvelle évolution ?

Car la semelle est la partie de la botte qui est la plus touchée par l’effet de l’usure. Dès maintenant le changement de la semelle est beaucoup plus rapide, il suffit d’un tournevis et de dévisser les 4 vis. Cette amélioration n’est disponible que sur les modèles SRS (Sole Replacement System).

Semelle CROSSIFRE 3 SRS.

Les autres nouveautés :

  • La CROSSFIRE 3 SRS a une nouvelle forme anatomique étudiée pour une meilleure sécurité de la cheville.
  • Design de tous les plastiques optimisé.
  • La coque de la semelle est maintenant légèrement plus haute pour une meilleure adhérence.
  • Le bout de la semelle et le talon sont fixes et ne peuvent pas être changé, c’est uniquement le milieu de la semelle qui peut l’être.
  • Le talon reçoit un insert en polyamide.
  • La souplesse est augmentée au niveau de l’articulation de la cheville.

Parlons du poids de la Crossfire 3 SRS. Elle pèse 1.97 kg et est donc plus légère que sa concurrente directe la Gaerne SG12 qui pèse 2.04 kg.

Une première fois avec une paire de SIDI au pied.

Une première fois avec une SIDI est toujours différente qu’avec les autres marques, notamment pour comprendre le mécanisme de fermeture de la botte qui n’est pas compliqué, mais qui demande un petit temps d’adaptation. Au bout de deux fermetures de la botte, les mécanismes des différents modules de fermeture sont acquis.

HYPER EXTENSION BLOCK.

 

Une fois les CROSSFIRE 3 SRS fermées, on se rend compte du confort que peuvent offrir les SIDI. Notamment une souplesse au niveau de l’articulation de la cheville qui est beaucoup plus importante sur ce modèle. Il y a aussi la souplesse de la semelle qui a été améliorée ainsi que son grip. Un autre bon point pour ce modèle c’est « la prise en main » très rapide et instinctive qui ne demande aucun rodage, vous êtes tout de suite opérationnel.

Aucun problème à signaler entre la botte et le sélecteur ainsi qu’avec la pédale de frein, il y a un bon contact.

Parlons un peu de son étanchéité, les tests démontrent qu’elle est meilleure que sa rivale la SG12 qui n’a pas pas réellement évolué depuis 2014. Et permet donc a SIDI de confirmer sa place de leader concernant l’étanchéité des bottes.

CROSSFIRE 3 SRS avec le système Flex.

 

Les PLUS :

  • Brevet système HYPER EXTENSION BLOCK.
  • Qualité des matériaux et des finitions irréprochables.
  • Pièces et semelles remplaçables.
  • Design et look.
  • Sécurité.
  • Confort.
  • Étanchéité.
  • Légère.
  • Une chaussure haut de gamme avec un prix très attractif de 509€.

Tarif TTC : 509€

Taille : 42 43 44 | 45 46 47

NOUVEAU CABERG MODULABLE DROID

Caberg présente son nouveau casque modulable : le DROID.

Le DROID est un casque avec un design agressif et des solutions techniques conçu pour les motocyclistes qui souhaitent un look différent des autres casques sur le marché. Avec une fabrication 100% italienne.

Ce qui fait la spécialité du DROID c’est la mentonnière qui dispose de deux ventilateurs réglables pour diriger l’air vers l’intérieur du casque et éviter la buée dans les conditions météorologiques les plus extrêmes.

Le casque DROID est décliné en plusieurs couleurs :

Tarif TTC : de 259,99€ à 289, 99€

Taille : XS 53/54 | M 57/58 | L 59/60 | XL 61/62

 

 

Nouvelle SIDI REPLICA CAIROLI EDITION LIMITEE

SIDI est le spécialiste de la botte moto lance avec Cairoli la CROSSFIRE 3 SRS SIDI CAIROLI TC222.

Elle sera disponible en quantité limitée à partir d’Août 2017.

Elles viennent compléter la gamme CrossFire 3 SRS.

Caractéristiques techniques :

  • Microfibre TECHNOMICRO.
  • Protection pour tibia amovible.
  • Système de boucle micrométrique ajustable.
  • Renfort métatarse amovible.
  • Pointe renforcée avec une coque TPU.
  • Talon renforcée avec une coque TPU, rigide, résistant au choc.
  • Partie supérieure entièrement remplaçable.
  • Semelle SRS pouvant être remplacé à l’aide d’un tournevis standard.

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 Tarif public : 519€ TTC / Réf : MFIRE3SRSTC222

Taille : du 42 au 47.

 

ATTENTION Quantité Limitée !

BREMBO révolutionne les maîtres cylindres radiaux !

Brembo présente une nouvelle évolution du concept des maitres cylindres radiaux avec le nouveau RCS CORSA CORTA.

Ce maître-cylindre radial innovant introduit de nombreuses nouveautés qui reprennent, de par les solutions techniques qui y sont adoptées, de multiples aspects des maitres cylindres utilisés dans les Grands Prix moto.

 

La nouveauté du RCS CORSA CORTA consiste en la possibilité offerte au pilote d’adapter la position du point de freinage à son mode de conduite préféré, et ce, grâce à un curseur placé sur la partie supérieure et donc facile d’accès (brevet déposé pour cette solution technologique).

Par le biais d’un dispositif de type excentrique, le curseur permet de sélectionner parmi trois types de conduite différents.

Avec le mode Normal, identifiable sur la pompe par la lettre N, la position du point de freinage permet d’assurer une phase initiale plus progressive et donc adaptée à la conduite en ville ou à des conditions de freinage présentant une faible adhérence.

Avec le mode Sport, identifiable sur la pompe par la lettre S, la position du point de freinage permet de réduire la phase initiale par rapport au mode N. Ce mode permet d’avoir une réponse plus dynamique et donc une conduite plus sportive.

Enfin, avec le mode Race* (*course), identifiable sur la pompe par la lettre R, le dispositif de type excentrique permet de raccourcir davantage la phase initiale jusqu’à obtenir une valeur minimale, correspondant à celles des maitres cylindres de compétition : en effet, le pilote peut ainsi obtenir un point de freinage pratiquement immédiat. Ce troisième mode est parfaitement adapté à une conduite de type course, du fait de l’obtention d’un freinage instantané, aux centièmes de seconde. La facilité de passage d’un type de freinage à un autre permet de varier la sensation de conduite en choisissant parmi l’un des trois modes et de changer la configuration de façon immédiate et linéaire.

L’innovant système de réglage introduit par le RCS CORSA CORTA permet au pilote d’adapter la performance du freinage en fonction de son mode de conduite, de sa moto, des conditions météorologiques et de l’état de la chaussée.

Le service Recherche et Développement de Brembo propose trois maîtres-cylindres en un seul en optimisant les prestations du système de freinage. De plus, les possibilités de faire varier l’entraxe entre 18 ou 20 et les trois modes R, S et N permet d’obtenir 6 combinaisons différentes.

Aujourd’hui, n’importe quel utilisateur est donc en mesure d’améliorer considérablement les prestations du système de freinage de sa propre moto, simplement en remplaçant le maitre cylindre de série par un modèle radial Brembo, Ainsi, il est sûr de bénéficier de performances incomparables qui sont le fruit de dix années d’expérience de la marque dans le domaine des systèmes radiaux de freinage.

Le RCS était en test chez Moto Revue

D’autres articles en parlent également :

http://www.lequipement.fr/produit/maitre-cylindre-frein/brembo/19-rcs-corsa-corta

http://mototribu.com/accessoires-brembo-maitre-cylindre-radial-19rcs-corsa-corta/

Tarif TTC – 360€ / Réf. 110C74010